domingo, 28 de noviembre de 2010

Windows 8 estará disponible dentro de dos años

Windows 8
Windows 8
Un año después del lanzamiento de Windows 7, el cual mejoraba los problemas que había generado el criticado Windows Vista, Microsoft ha dado noticias sobre el próximo sistema operativo que tiene en mente. Windows 8 llegará al mercado en 2012, según han informado a través del blog oficial de Microsoft Países Bajos y aunque los detalles que se tiene sobre el nuevo sistema son mínimos, se prevé que se integre más con los equipos de los fabricantes y con las tabletas, incluya reconocimiento facial y un mejor uso de la energía.
Después del fiasco de Windows Vista mucha gente dudó del sistema operativo más famoso del planeta. Con Windows 7 la cosa ha mejorado, pero el índice de penetración en el mundo de las incipientes tabletas es todavía muy bajo. De ahí que el gigante de la informática, Microsoft se haya planteado varios cambios de cara a su nuevo sistema operativo.
De momento, la próxima versión deberá estar optimizada para este tipo de dispositivos, pues como indicaba recientemente el director general de Toshiba España, Alberto Ruano, “se trata del dispositivo con más crecimiento en todos los mercados. En 2013 se venderán 154 millones de tabletas en todo el mundo”. Y evidentemente, Microsoft quiere estar presente en ese segmento. Además, el software se deberá integrar más con el hardware de los fabricantes, de cara a ganarle terreno a Apple.

Todas las novedades de Ubuntu Lucid Lynx


Ubuntu Lucid Lynx
Ubuntu Lucid Lynx
Hoy es el día esperado por muchos en el que vemos por fin de primera mano todas las novedades de Ubuntu Lucid Lynx, o lo que es lo mismo la versión Ubuntu 10.04 que además es LTS, es decir, con soporte de larga duración que se prolongará por espacio de 3 años para los equipos de escritorio y 5 para los servidores.
Ya hemos venido adelantando muchas de las características de la nueva distribución así que no hay sorpresas, menos teniendo en cuenta las características de la versión LTS, en las que por encima de todo se busca la estabilidad, puesto que Ubuntu busca colocarse poco a poco como una distribución con buena acogida en el mundo empresarial, donde prima más tener estabilidad en las aplicaciones y la plataforma que los últimos paquetes de software instalados.
Vamos, por lo tanto, a hacer un repaso a las principales novedades de Ubuntu Lucid Lynx con escritorio Gnome, y más adelante nos ocuparemos debidamente de la versión para escritorio KDE. Los principales aspectos en los que se ha trabajado con esta versión son mejoras en la velocidad de arranque, integración con redes sociales, servicios online o el Ubuntu One Music Store. Vamos a ver un poco más en detalle cada uno de ellos.

Aspectos técnicos

En este caso podemos hablar de las mejoras en la velocidad de arranque donde se siguen apurando los segundos para llegar a levantar el sistema y que este esté disponible en el menor tiempo posible. Para ello han eliminado como gestor HAL, que se utilizaba en la versión precedente de Ubuntu Karmic.
La versión de escritorio de Gnome elegida es la 2.30 de la que ya hemos hablado en Genbeta recientemente. En lo que respecta al Kernel trabajará con la versión 2.6.32. También hay novedades en el soporte de tarjetas gráficas de Nvidia donde Noveau es ahora el driver por defecto. También han mejorado las opciones de instalación de controladores propietarios de Nvidia, permitiendo mejores opciones en la elección instalación de drivers.

Rediseño gráfico

Es uno de los aspectos en los que más se ha trabajado con el nuevo equipo de diseño gráfico creado a tal efecto. La principal novedad respecto a versiones anteriores es que Ubuntu ha perdido su característico color marrón y pasa a un morado como color básico. Además el tema por defecto ha cambiado los botones de la ventana colocándolos en el ángulo superior izquierdo, lo que al principio despista un poco pero se acostumbra uno rápido.
Además, en caso de preferir mantener las características anteriores tan sencillo como editar las configuraciones de temas o fondos de escritorio. Estas decisiones han sido las más controvertidas puesto que de inicio han levantado quejas de la comunidad de usuarios, pero finalmente se ha mantenido la nueva apuesta de diseño con ligeros retoques.
Otro de los aspectos que ha sufrido cambios ha sido la página de inicio de Firefox y el buscador por defecto, donde se ha cambió inicialmente a Yahoo, para volver de nuevo a apostar por Google como motor de búsqueda por defecto. Un rediseño que afecta a esta página que ahora es más minimalista y con enlaces a las páginas de Ubuntu de la tienda, la comunidad y la ayuda.

Socialización del sistema

En este caso la versión ha apostado fuerte por la integración con las redes sociales aprovechando y mejorando dos aspectos fundamentales. En primer lugar Gwibber ha mejorado tanto su diseño como su funcionamiento. El cliente de escritorio que nos facilitaba estar conectados en nuestras redes sociales ha cambiado para hacer que la experiencia del usuario sea bastante buena. La primera vez que probé el cliente acabé por abandonar su uso al poco tiempo, no estaba claro en que red estabas comentando ni como iba el asunto, pero con el paso del tiempo se han pulido los detalles para hacerlo más atractivo y mucho más manejable para el usuario.
Este cliente nos permitirá comentar y ver las actualizaciones de nuestras redes sociales. Actualmente permite manejar Facebook, Twitter, Identi.ca, Flicker, StatusNet, Quaiku, FriendFeed y Digg. Junto con esta opción aparece otra que permite manejar de una manera sencilla todas nuestras identidades digitales, MeMenu que como os anticipamos en Genbeta permitirá controlar todos los usuarios de nuestras redes sociales, chat y Ubuntu One en un sólo menú.

Ubuntu One

En este caso el trabajo que están realizando desde Ubuntu está siendo muy bueno. Cuando nació este servicio era poco más que un espacio en la red al que subir nuestros archivos desde Ubuntu. Ahora ha mejorado sustancialmente, al integrarse con la Ubuntu Music Store, el servicio que Ubuntu ha creado para comprar canciones y que tiene complementos para Rythmbox y Banshee. En Ubuntu One se almacenarán las copias de las canciones que compremos y podremos sincronizarlas con nuestros reproductores.
Respecto a las mejoras de aspectos multimedia que incorporan para enriquecer la apuesta por la Ubuntu Music Store destaca sobre los demás el soporte nativo para iPhone e iPod Touch, que como os contamos, no es cuestión de quedarse esperando a que Apple implemente una solución cuando lo que en realidad estás montando un servicio para hacerle la competencia a iTunes en la compra de canciones. Es una mejora que más de uno estaba esperando impaciente.
Además han añadido soporte para sincronizar los contactos con las agendas de algunos teléfonos móviles, aunque esta característica sólo está disponible para los clientes de cuenta de pago. Pero donde realmente están dando un salto de calidad es a la hora de compartir archivos en Ubuntu One, puesto que si hasta ahora era un servicio algo cerrado que sólo utilizaban usuarios de Ubuntu, con las nuevas funcionalidades para compartir archivos el sistema es mucho más elástico.
Otra de las opciones interesantes que nos ofrece Ubuntu One es la posibilidad de sincronizar marcadores, los mensajes de nuestras cuentas de difusión, contactos y nuestros archivos de música de la Ubuntu Music Store. Ahora es más sencillo administrar que queremos compartir y con qué equipos queremos hacerlo.

Cambios en el software

En este caso tenemos que hablar de dos novedades más importantes a mi juicio que incorpora esta versión. Gimp no viene instalado por defecto, cosa que ya habían anunciado. Se opta por F-Spot a la hora de manejar nuestras imágenes, pensando que Gimp es muy potente y la mayoría de los usuarios tienen suficiente para sus tareas básicas con F-Spot.
La otra novedad es el editor de vídeo PiTiVi, que nos permitirá editar nuestros vídeos de forma sencilla. Es un desarrollo que tiene funciones básicas pero que funciona bastante bien. Además se integra perfectamente en el escritorio Gnome. Sigue un poco la filosofía de la distribución respecto a Gimp. Seguro que hay editores de vídeo mucho más potentes, pero para las tareas básicas este editor es suficiente.
Por último el centro de software ha sufrido también un pequeño rediseño. No cambia esencialmente su funcionalidad, pero si ligeramente su aspecto. Se sigue dividiendo las búsquedas entre software instalado y software libre disponible en los repositorios que tenemos disponibles. En este sentido separa entre software mantenido por la comunidad y software de socios de Canonical, donde podremos encontrar programas de Adobe o Java, por ejemplo.

Ray Ozzie, sucesor de Bill Gates, pide la renovación de Microsoft

Ray Ozzie
Ray Ozzie
En 2005 *Ray Ozzie+ sucedió a Bill Gates como Arquitecto Jefe de Software de Microsoft. Por esa época escribió un memorandum explicando que Microsoft debía dar un giro hacia la nube, hacia Internet. La semana pasada fue relevado de su cargo de visionario, pero sigue en Microsoft en una posición menor dentro de la sección de entretenimiento (XBOX y demás).
Esta semana ha publicado otro memorandum bastante polémico repasando estos cinco años. En esa larga nota Mr. Ozzie reconoce que la competencia les ha adelantado en el mundo móvil, en la integración entre Hardware y Software, en las redes sociales y prácticamente en todo lo relacionado con Internet. Aunque piensa Microsoft ha avanzado en esos campos, para él no es suficiente dado que la competencia lo está haciendo infinitamente mejor que ellos.
Ray Ozzie proclama que la era post-PC ya ha llegado y Microsoft debería reposicionarse. ¿Hacia dónde? Hacia lo que él llama servicios continuos y dispositivos conectados. Básicamente, los cincuenta y ocho párrafos siguientes se pueden resumir en que el futuro son servicios web accesibles desde todas partes a través terminales tontos que se puedan romper sin miedo a perder ningún dato.
El discurso nos puede parecer algo trillado, entre otras cosas porque es y va a ser verdad, pero no tiene que haber sido fácil su trabajo dentro de Microsoft. Decir a los equipos de Windows o de Office que tienen que rehacer desde cero sus programas porque están desfasados puede que sea una de las razones por las que ahora no está en su puesto. Eso y porque Steve Ballmer no quiere competencia interna, claro.
Sin duda, lo más inquietante para mí es que acaba comparando la época actual con el inicio de la Segunda Guerra Mundial. El título de su memo, Amanecer de un nuevo día, hace referencia a la exposición futurista de Nueva York en 1939, queriendo convocar al optimismo frente a la catástrofe que se avecina en estos tiempos turbulentos. No parece el mejor mensaje para transmitir ese optimismo.

No tendremos Firefox 4 final hasta principios de 2011

 
Firefox 4 final
Firefox 4 final
En una actualización en el grupo de desarrolladores de Mozilla, Mike Beltzner, director de desarrollo de Firefox, ha hecho conocer una alteración en el calendario de lanzamientos del navegador, cuya versión final no verá la luz hasta principios del 2011. Aún así, es un calendario sujeto a cambios de acuerdo a la retroalimentación de los usuarios y miembros de la comunidad.
¿Cómo queda ahora la cosa? En principio, la Beta 7 saldría a inicios de noviembre. Ese mismo mes, también saldrían las Betas 8 y 9, y en diciembre la 10, la cual dejaría paso a la Release Candidate a comienzos del nuevo año. Poco después de ésta, vendría la versión final.
Beltzner ha señalado que el desarrollo de Firefox no se ha ralentizado y que los progresos son diarios, pero que completar el trabajo está tomando más tiempo del estimado en un principio. Como usuario de las nightly builds, estoy bastante satisfecho con el rendimiento del navegador y en verdad se están notando las mejoras. Sin embargo, ojalá no haya más retrasos, pues la imagen de Firefox puede verse afectada como ya de hecho está ocurriendo.
Por lo tanto, un poco de paciencia, que la espera valdrá la pena sin duda.

miércoles, 24 de noviembre de 2010

Un artista de Nueva York se implanta una cámara en la cabeza para su proyecto

Wafaa Bilal muestra la cámara que se implantará en la cabeza. | AP
El artista de origen iraquí radicado en Nueva York Wafaa Bilal confirmó este martes que se ha sometido a una cirugía para implantarse una cámara en la parte posterior de la cabeza como parte de su último proyecto, 'The 3rd I' (El tercer ojo), que se expondrá en el Museo Árabe de Arte Moderno de Qatar.
"Voy a seguir con mi vida diaria como antes de la operación", afirmó Bilal en un comunicado, donde detalló que, como parte de este nuevo proyecto, ha creado la página web www.3rdi.me, en la que por ahora tan solo se puede ver una cuenta atrás hasta el 15 de diciembre, día en que la exposición se abrirá al público en el museo qatarí.
El artista explicó: "Este proyecto aúna el trabajo que he realizado hasta ahora y lo convierte en una pieza conceptual expresada en mi propio y único lenguaje artístico".
El dispositivo, de unos cinco centímetros de diámetro, enviará cada minuto y durante 24 horas al día las imágenes que vea el particular 'tercer ojo' del artista, que serán emitidas por unos monitores en el museo qatarí en tiempo real.
'The 3rd I' será así una de las 23 obras que formarán parte de la exposición "Told/Untold/Retold" (Dicho/No dicho/Redicho), que centrará la inauguración del nuevo museo en Doha y que el artista calificó como "la exposición de arte contemporáneo más ambiciosa que se haya mostrado en el mundo árabe".

El motivo de la obra

"Esta nueva instalación creará importantes preguntas de tipo social, estético, político, tecnológico y artístico, por lo que doy la bienvenida -manifestó el artista- al debate que ya se ha suscitado a propósito del mismo", en referencia a algunas voces que se han levantado en contra de su proyecto.
La obra de arte ha originado un debate en el campus de la Universidad de Nueva York (NYU), donde Bilal es profesor de fotografía e imagen, después de que algunos estudiantes mostrasen su preocupación por lo que supondría la falta de privacidad en las aulas.
Este proyecto no es la primera obra del iraquí que genera polémica. Su instalación 'The night of Bush capturing: virtual Jihadi' (La noche de la captura de Bush: Yihadista virtual), mostraba al artista convertido en protagonista de un videojuego en el que se transformaba en un terrorista suicida a la caza del ex presidente estadounidense George W. Bush.
Además, 'The 3rd I' tampoco supone la primera vez que el artista somete su cuerpo a transformación para llevar a cabo una de sus obras.
En uno de sus últimos trabajos, titulado '...and counting' (...y sigue contando), Bilal se tatuó en la espalda un mapa de Iraq cubierto por puntos rojos que simbolizaban los muertos iraquíes y estadounidenses de la guerra en ese país.

domingo, 21 de noviembre de 2010

MX-Libris: un concepto de taxi verde para México DF




Un nuevo concepto de servicio público de taxi está detrás de este diseño de vehículo de emisiones cero impulsado por una pila de hidrógeno. En vehículo, denominado MX-Libris, aprovecha su configuración para ofrecer un máximo de espacio interior. Además del hidrógeno también estaría dispuesto de unos paneles fotovoltaicos para alimentar sus sistemas eléctricos.
Los que conocen el DF saben de su problema de contaminación, allá son ciertas partículas en suspensión y otros gases los que preocupan más que el CO2. Si bien sus alarmas por tasas peligrosamente altas de estos patógenos, como también sucede en Madrid por ejemplo, saltan más bien debido a una serie de condiciones climáticas que a la propia contaminación.
Esta última también resulta por igual ingente e insoportable tanto Madrid y como en el DF. Por eso no es de extrañar que este proyecto sea obra de un diseñador mexicano, Alberto Villarreal. Este joven inició su carrera en los años noventa con Pininfarina y desde entonces ha trabajado para algunas de las principales empresas de todo el mundo. Abajo podéis ver un vídeo de una entrevista que le hacen en Español.

MX Libris

¿Puede ser este el modelo de "Playstation" 4?

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Esta bien diseñado y pense que podria ser el prototipo o el modelo original




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Prototipo de PlayStation futurista – PlayStation 4

Tai Chiem, un diseñador que se dio a conocer por sus ideas para una supuesta Xbox 720, ahora nos trae otro concepto: la PS4.
Con un diseño estilista y minimalista, por decirlo de alguna manera, esta idea es más que vistosa, proponiendo un panel translucido que haría las veces de menú externo para controlar todo sin necesidad de un LCD.
Tai también ha pensado que el cuerpo en sí de la consola incluiría un lector tipo slot-in y una pantalla OLED para mostrar aún info.

Qué bajón que sea solamente un diseño prototipo y no algo que vayamos a ver en un futuro muy próximo


sábado, 20 de noviembre de 2010

Diseñan en México el primer taxi ecológico





El modelo “MX-Libris” incorporará panales solares en el techo y un volante eléctrico. Será 100 por ciento sustentable y no emitirá CO2




Preocupado por la actual situación ambiental que vive el mundo, en especial México, el diseñador industrial, Alberto Villareal, ha creado un nuevo concepto de automóvil, el cual no emitirá partículas de CO2 y será 100 por ciento ecológico. 

El prototipo lleva el nombre de "MX-Libris" y fue ganador del premio Red Dot a mejor diseño automotriz en 2008. Este coche utiliza una celda de hidrógeno como pila de combustible, incorpora paneles solares en el techo, un volante eléctrico y utilizará un sistema drive-by-wire, el cual elimina por completo la transmisión mecánica; informa MotorPasion.com. 

Tiene espacio para cuatro pasajeros, los asientos son plegables y ofrecen la posibilidad de sentarse frente a frente. Además, contará con luces LED y una pequeña pantalla en la parte frontal, la cual dará la indicación si está "libre u ocupado". Este taxi resulta una alternativa sustentable en una de las ciudades consideradas como más contaminadas del mundo; dio a conocer AutomotiveDesignLine.com. 

El sitio PopularScience.com aseguró en una nota publicada que el "Libris-MX" podría convertirse en una realidad en los próximos diez años, ya que el Centro de Transporte Sustentable de México, ha analizado la posibilidad de invertir dinero en el prototipo e iniciar las primeras pruebas para comercializarlo. 

De concretarse el proyecto, muy pronto podríamos ver circular por las calles estos vehículos ecológicos, los cuales tendrán como accesorios un navegador GPS, pantallas en su interior, así como puertas corredizas especiales para personas discapacitadas, añade DiarioMotor.com. 






Fuente: http://de10.com.mx/wdetalle4399.html

Placas base refrigeradas mediante motores Stirling

Un motor Stirling es un motor que consigue el movimiento a través de la expansión y contración del gas que se encuentra en un circuito cerrado (no hay admisión ni expulsión de materia) moviendo un pistón que, a su vez, hace que se mueva una biela y una rueda. Este movimiento se puede transladar a cualquier elemento, en este caso, a un ventilador que refrigere nuestro procesador.
Diagrama de funcionamiento de la refrigeración del procesador de una placa base MSI mediante un motor Stirling. Diagrama de funcionamiento de la refrigeración del procesador de una placa base MSI mediante un motor Stirling.
Aunque esto todavía es un prototipo presentado en el CeBIT, es un buen comienzo para el desarrollo de soluciones sostenibles en la parte dedicada al hardware dentro de la dilatada materia de la informática, ya que actualmente sólo se está investigando en la reducción del consumo de los componentes (y tampoco es que se preocupen demasiado). Realmente hay bastantes más campos donde investigar, como en fuentes de alimentación más eficientes, por ejemplo.
A este sistema sólo le veo dos problemas: el primero es el ruido que puede hacer. Vamos, es como tener un pistón dentro de tu ordenador haciendo chup, chup, chup…. De todas formas, ahora los propios ventiladores ya hacen bastante ruido (a no ser que esa uno sobredimensionado que vaya al 10% de su velocidad máxima) por lo que otro poco de ruido más, tampoco es que sea demasiado siempre que se ahorre energía.
El segundo es si este pequeño motor será suficientemente potente para refrigerar el sistema de forma óptima o será necesario aplicar algún tipo de energía extra para acometer con la refrigeración total. De todas formas, aunque sea necesario aplicar más energía, siempre será más eficiente este tipo de refrigeración que la actual, toda a base de electricidad.
Y ahora, a ver si hay suerte, y pronto lo vemos en nuestras máquinas caseras. Aunque yo sigo pensando que la mejor opción es que los procesadores consuman tan poco que no sea necesaria esta refrigeración. Sea lo que sea, que sea pronto.

Un semáforo digno del Príncipe de Persia (Reloj de Arena)

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Este interesantísimo semáforo, diseñado por Thanva Tivawong, nos muestra cómo podría funcionar un semáforo, utilizando LEDs, para mostrarnos cuánto tiempo nos queda en verde, en rojo, y el tiempo en amarillo marcado también con números.
En la ciudad de Lima, recientemente, se han empezado a renovar gran mayoría de semáforos con modelos que cuentan de manera regresiva cuánto queda en verde o en rojo. Y si bien es definitivamente una mejoría frente a no tener la más mínima idea de cuánto falta para que cambie de color (aquí hay semáforos que se pueden pasar en rojo hasta un minuto y medio). Sin embargo, mostrar un countdown de 90 segundos o más no parece ser la mejor manera, y estos números, al ser pequeños, a veces resultan difíciles de leer.

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El reloj de arena quizás no sea la solución adecuada, pero tener el tiempo representado de una manera menos puntual y de alguna manera más abstracta, sobre todo en semáforos de larga duración, además de ofrecernos mayor visibilidad (el color actual reemplaza a las tres tradicionales luces, dándole el espacio de las tres, en mostrar la luz del momento), lo hacen realmente un concepto interesante.
Lamentablemente, se trata sólo de un concepto, que pueden ver más al detalle enYankoDesign

jueves, 18 de noviembre de 2010

El autobús del futuro

China ha decidido llevar a cabo un proyecto pionero presentado en la 13ª Exposición Internacional de Pekín de alta tecnología, celebrada en mayo de este año. Se trata de autobuses, que ayudados por raíles, circulan por encima de la carretera y permiten la circulación de vehículos por debajo de ellos. A finales de este año se van va empezar a construir las primeras vías, en el distrito Mentougou de Pekín, y la idea es que los primeros modelos comiencen a funcionar en un par de años.
El autobús del futuro
China ha decidido llevar a cabo un proyecto pionero. Se trata de autobuses, que ayudados por raíles, circulan por encima de la carretera permitiendo la circulación de vehículos por debajo de ellos.
Los atascos son uno de los grandes problemas en China. Durante años los chinos han estudiado y probado sin éxito diferentes maneras de reducir el tráfico. Ahora un 'autobús' conceptual, presentado en la 13ª Exposición Internacional de Pekín de alta tecnología, pretende solucionar gran parte de los atascos del país.

Según informa el portal Chinahush, el autobús, que ha sido diseñado por la empresa Shenzhen Hashi Future Parking Equipment, se parece más a un metro o a un tren, tiene seis metros de alto y circula sobre unas vías colocadas a ambos lados de la carretera. Su peculiriadidad es que tiene toda la parte baja hueca, es decir, funciona como si fuera un túnel. Por lo que permite a vehículos de menos de dos metros de altura circular por debajo de él sin ningún problema.

Además, el autobús funciona tanto con electricidad como con energía solar, por lo que es más ecológico para el medio ambiente que los autobuses convencionales.

El único inconveniente es que por el momento sólo puede alcanzar los 60 km/h pero en su interior puede transportar sin problemas entre 1200 y 1400 pasajeros.

NUEVOS AUTOBUSES DE DOS PISOS PARA LONDRES

NUEVOS AUTOBUSES DE DOS PISOS PARA LONDRES

No hay una ciudad en el mundo con tantos tópicos e iconos tan reconocibles. Además de las tradicionales cabinas telefónicas rojas, si hay algo que identifica muy bien a Londres se trata de sus autobuses urbanos de dos pisos.

Estos últimos años se fueron sustituyendo las unidades más antiguas por otras con menos glamour y más comodidades. También se incorporaron los llamados "bendy buses", es decir, los articulados, con gran capacidad pero no demasiado adecuados para ciertas rutas por las estrechas calles londinenses.

La autoridad de transportes de Londres convocó un concurso para el diseño de nuevas unidades del que salieron dos ganadores. Las dos primeras fotos corresponden a la idea de Aston Martin y Foster.

La foto deja claro que se trata de un "regreso al futuro" en el cual se procura lo mejor de antes con las últimas novedades. El bus cuenta con gran accesibilidad, paneles solares y suelos de madera.

Este segundo diseño también será fabricado y utilizado, aunque no se ha difundido tanto en los medios. Sólo uno de los dos se estandarizará para la empresa.
Aquí quedan las fotos de los modelos finalistas que no se harán realidad, al menos en Londres. La segunda corresponde a un diseño español con un aire decididamente retro.

Es curioso cómo pocas ciudades son tan reconocibles a través de sus vehículos de transporte. Toda gran ciudad desaprovecha una oportunidad de promoción turística. El ejemplo de los taxis de Londres es bien explicativo. Los de Barcelona también son monos pero no es lo mismo y con imágenes con tanta fuerza como la Sagrada Familia es complicado identificar una ciudad con un taxi si hay algo más emblemático. A París no le hace falta un bus así teniendo la Torre Eiffel.
De momento habrá que esperar a 2011 para ver los buses en la calle.

La parada de autobús del futuro


scaledsenseable 2 La parada de autobús del futuro
Esta tecnológica parada de autobús no la podrás encontrar en la esquina de tu casa porque no es más que una idea desarrollada por arquitectos e ingenieros del MIT y que posee un sistema que, a través de su pantalla táctil, te informará dónde estás, cuándo llegará el próximo bus y hasta leer las últimas noticias.

miércoles, 17 de noviembre de 2010

Idea de ciencia ficción ya esta aquí: “El Holograma 3D”



holograma-3dEsta idea que ha sido la protagonista en innumerables series y películas de ciencia ficción y ya esta aquí: “El Holograma 3D”, que consiste en la posibilidad de enviar una representación animada en 3D a otra persona en otro lugar. Científicos de EE. UU.  aseguran que la ficción cinematográfica se está convirtiendo realidad.
Un equipo de investigadores de la Universidad de Arizona desarrolló un sistema que puede lograr que una imagen holográfica se despliegue en otro lugar casi en tiempo real. El grupo le dijo a la revista Nature que el desarrollo tiene un gran potencial.
“Vemos muchas posibles aplicaciones, por ejemplo en el sector de fabricación”, asegura el Profesor Nasser Peyghambarian, del Colegio de Ciencias Ópticas de Arizona.
“Fabricantes de autos o aviones podrían mirar a los hologramas y diseñar sus sistemas en tiempo real. Podrían mirar modelos en 3D y hacer cambios al instante”, añade.
“Imaginen una procedimiento quirúrgico muy complicado. Con un sistema como éste cirujanos alrededor del mundo podrían participar. Podrían ver todo el procedimiento en tiempo real y en 3D, y así ayudar”, afirma.
En la instalación descrita cuenta por 16 cámaras que grabaron imágenes en 2D de objetos y personas desde múltiples ángulos y después enviaron la información a otra ubicación usando la conexión de una computadora.
En el sitio remoto se utiliza un láser para imprimir la información visual en un polímero fotosensible. La imagen en 3D se compone naturalmente de las 16 perspectivas grabadas, pero el láser puede escribir la siguiente imagen antes de que la primera desaparezca completamente. Para ver las imágenes no se necesitan lentes especiales, sólo alguna forma de iluminación.
El equipo de científicos está consciente de que su prototipo aún requiere mucho trabajo, pero creen que en unos pocos años podría haber productos comerciales basados en su sistema.

Innovación tecnológica: el auto-volador de Terrafugia



auto-voladorSe ha presentado una innovación tecnológica: el ‘auto-volador’ de la empresa Terrafugia llamado “Transition” ha levantado vuelo, sin duda es un avance tecnológico importante que lleva varios años intentando salir a las carreteras. Para aquel que quiera tener uno necesitará además del dinero una licencia de conducir para automóvil y para aviación, por lo que no será sencillo que triunfe como utilitario de moda, aunque sí ya es un pionero en los hábitos de transporte.
El  Transition tiene una autonomía de vuelo de más de 700 kilómetros, capacidad para dos personas, velocidad máxima de 185 kilómetros por hora y podrá ser transformado por el piloto de automóvil a avión en sólo 30 segundos, según ha informado la BBC.
Por si nos entra el pánico en pleno vuelo, el Terrafugia Transition cuenta con paracaídas, además las medidas de seguridad que tiene cualquier automóvil, y se alimenta con gasolina sin plomo.

Innovación: el auto volador de Metalcrafters



auto-vUna familia argentina instalada en Estados Unidos desarrolló este modelo de vehículo volador, que alcanzaría un máximo de 160,9 kilómetros por hora en tierra y casi 200 por aire. A más de un siglo del primer vuelo del avión diseñado por los hermanos Orville y Wilbur Wright, una familia argentina oriunda de Mataderos e instalada en Estados Unidos diseñó el primer auto volador.
Según publica el diario El Cronista, la familia Gaffoglio –dueña de Metalcrafters, reconocida constructora de autos conceptuales- fue contratada por el responsable de los proyectos especiales del fabricante de aviones Boeing.
“Realizamos un modelo a escala, pero para poder construir un automóvil que vuele necesitamos una inversión de 10 millones de dólares”, explicó el CEO de la empresa. El “auto volador” alcanzará un máximo de 160,9 kilómetros por hora en tierra y casi 200 por aire.
La empresa que podría haber ganado la carrera automovilística comenzó como un taller de restauración de Ferrari y Lamborghini y logró posicionarse como una de las empresas fabricantes de autos conceptuales más reconocidas del mundo.

La próxima idea de Google un auto inteligente



auto-googleLa próxima idea de Google podría ser el auto inteligente, si, un coche que se maneja solo. La compañia Google inc. informó que sus ingenieros han estado probando “autos inteligentes” por las calles y carreteras de California.
Los coches utilizan cámaras de video instaladas en el techo, sensores de radar y un ubicador láser para “ver” el resto del tráfico, dijo el ingeniero de software Sebastian Thrun.
Aunque durante las pruebas los vehículos estuvieron siempre a cargo de un conductor entrenado, dispuesto a tomar los mandos en caso necesario, y de un experto en software.
Google espera que los coches permitan reducir el tráfico callejero y rebajar la cifra de accidentes.
En el blog oficial de la compañía, Thrun afirmó que los autos sin conducción manual han cubierto, hasta ahora, unos 220.000 kilómetros.
Han cruzado el famoso puente de Golden Gate, en San Francisco, han sorteado el tráfico en las conocidas colinas de las ciudad, han viajado entre las oficinas de Google y circundado el Lago Tahoe, quedando indemnes.
Otra idea de Google ¿crees que funcionará?

Google renueva la idea de su móvil



google-nuevo-movilGoogle, renueva la idea de su móvil y su presidente ejecutivo presentó la innovación del próximo teléfono de la compañía, que incluirá un chip integrado capaz de “comunicarse” con su entorno inmediato (NFC) para permitir realizar transacciones comerciales. “Tengo aquí conmigo un producto que aún no ha sido anunciado”, comentó Schmidt mientras sacaba de su bolsillo el nuevo móvil, durante una intervención en la conferencia Web 2.0 Summit.
El chip del teléfono almacena la información de las tarjetas de crédito y puede ser leído en aquellos comercios equipados y que cuenten con un terminal para tal fin. Según Schmidt, estos chips serán más seguros que las propias tarjetas de crédito en la actualidad. El sistema de pago mediante el teléfono se basará en un sistema de abono accesible en línea para realizar la trasferencia de dinero.
El objetivo final es animar a los comerciantes a invertir en este modo de pago para orientar mejor a sus clientes, e impulsar al mismo tiempo la contratación de anuncios y promociones basadas en el perfil de cada uno de ellos.
No obstante, Schmidt prefirió ocultar todas las demás características de ese nuevo dispositivo, así como el nombre de su fabricante.
Lo que sí afirmó, según informó la agencia AFP, es que la próxima versión de Android, llamada Gingerbread, llegará “en las próximas semanas”.
El primer Google Phone -Nexus One-, que llevaba el logotipo de la compañía y estaba equipado con todas las aplicaciones desarrolladas por el gigante de Internet, está fabricado HTC. Aclamado por los medios especializados y los críticos tecnológicos durante su lanzamiento en enero, no llegó a convertirse en el éxito comercial esperado.
Veremos que pasa con esta nueva idea de Google.

Idea e innovación: iMove el concept car de Apple



imove-conceptcarUna idea innovadora es el concept car de Apple cuyo principal objetivo es crear un modelo que rompa la idea general de los vehículos convencionales para el 2020.
El diseñador llamado Livu Tudoran tiene 20 años y fue el encargado de materializar el proyecto llamado iMove, un modelo que representa la concepción de la marca en cuanto al estilo de vida y el futuro. La forma del automóvil está inspirada en un mouse de las computadoras Mac, con líneas fluidas y redondeadas.
El baúl está ideado  con un material elástico pero resistente que permite moldear su forma y adaptarlo al equipaje que se lleve en él y el exterior está cubierto de un material fotocromático que permite un cambio de color del vehículo dependiendo del gusto del consumidor, como si fueran fundas del iPhone.
Por otro lado, el interior también es modulable, de forma que las tres plazas que tiene pueden ser colocadas en distintas posiciones. El espacio brilla con una pantalla táctil completa que cubre todo el tablero de instrumentos e incluye una variedad de gadgets.
El vehículo de emisiones cero será propulsado por motores eléctricos. En cuanto al techo del vehículo, está cubierto con receptores de cristal piramidal que utilizan la luz solar para generar electricidad para cargar el tablero electrónico del vehículo.

y tú  ¿que opinas sobre el iMove?

China diseña el autobús del futuro

El autobús del futuro

celulares del futuro 2


#2 Sony Ericsson Concept Phone

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Realmente no se sabe si este concepto se ha puesto en marcha, pero de verdad es esperado por muchos.
Lo único que se sabe hasta el momento es que contará con una camara de 3.2 megapixeles, 2GB de almacenamiento y una radio FM incorporada. Es ultra delgado y con detalles color plata y negro.
Espero que Sony diga algo al respecto.

#1 Nokia Archive Concept Phone

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Quien más que Nokia para llevarse el primer lugar?
Esto será algo asi como una agenda-celular-electronica, ya que permitirá compartir información de forma rápida con otros usuarios, orientada además a los grupos de trabajos y videoconferencias.
Tendrá audio bluetooth para lograr una excelente comunicación… Pues bien, cuando lleguemos a este nivel de cosas creo que el mundo será muy distinto.

Nokia Aeon

TOP 5: LOS CELULARES DEL FUTURO!


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 Hace ya mucho tiempo que no vemos un TOP 5 en InfoMática, por lo mismo y al saber que el Top 5: Los inventos más geniales del futuro aún sigue llamando la atención de muchos, me he topado con un lista de conceptos de celulares, los cuales simplemente nos harán babear de tantas tecnología junta.
La lista?
Obviamente despúes del salto…

#5 Onyx Concept Phone



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El Onyx Phone vendría a ser uno de los primeros en poner en práctica el no uso de teclado, solo touch-screen.
Usando obviamente un sensor de movimiento y tacto.

#4 NEC Tag Concept Phone


Estaría hecho de un material flexible el cual ha sido llamado Tag.
Gracias a este material el celular es capaz de modificar su forma de acuerdo al modo de uso.

#3 Nokia Aeon Concept Phone

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El Aeon está un tanto inspirado en el Onyx. Se compone de un tablero completamente touch-screen y es realmente elegante.
No es extraño ver este tipo de modelos por parte de Nokia.

3D Express Coach, el autobús chino del futuro

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Los chinos acaban de presentar dos proyectos de transporte público muy originales y curiosos. La idea es mejorar el transporte público en un país donde en cada provincia viven millones de habitantes y donde las horas punta pueden convertirse en un verdadero caos. Los chinos saben pensar bien las cosas y si la población sigue creciendo y las ciudades van a la par en algún momento en el futuro cercano la situación puede ser terrible así que han puesto manos a trabajar y este es el resultado.
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El autobús proyectado es el del diseño: un autobús enorme que circula por sobre la calle y los demás coches. Funcionaría con energía eléctrica y por eso no produciría contaminación alguna. Se llaman 3D Express Coach  y fueron diseñados por la empresa Shenzhen Huashi Future Parking. Funcionan de una manera similar a la del tren y se elevan unos dos metros sobre el nivel de la calle para evitar así el congestionamiento de tránsito y posibilitar el transporte de miles de pasajeros más que los usuales autobuses.
Según la empresa esto incluso sería barato pues con sus 72, 82 millones de dólares de coste solo representa el 10% de lo que cuesta construir un mismo trayecto (40 km decarretera), para un servicio de metro. Bien, eso con respecto al autobús. Ya les contaré sobre el tren que no para.
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